Qualifizierter Tragwerksplaner vs. Tragwerksplaner – die Spreu vom Weizen trennen

Qualifizierung & Prüfbefreiung – kurz erklärt

Mit dem Fachbegriff „Prüfbefreiung“ wird deutlich gemacht, dass von der sachlich und örtlich zuständigen Baubehörde die eingereichten statischen Nachweise für Bauwerke bis einschließlich der Gebäudeklasse 3 als genehmigungsfähig anerkannt werden – können und dürfen. In allen anderen Fällen ist diese Berechtigung den Prüfstatikern, Prüfingenieuren oder eben den qualifizierten Tragwerksplanern vorbehalten.

Wenn beispielsweise für Bauwerke der Gebäudeklasse 1, 2 oder 3 die Unterlagen von einem nichtqualifizierten Tragwerksplaner eingereicht werden, dann müssen sie vom qTWP, den qualifizierten Tragwerksplaner – im Nachhinein – geprüft werden. Das bedeutet einen für alle Beteiligten und Betroffenen unkalkulierbaren Mehraufwand an Zeit, Kosten und Zusatzterminen.

Gebäudeklassen nach der Musterbauordnung

Sinn und Zweck der länderübergreifenden Musterbauordnung MBO sind die weitgehende Vereinheitlichung und Angleichung der insgesamt 16 Landesbauordnungen, kurz LBO. Zuständiges Koordinierungsgremium ist die Bauministerkonferenz. Die aktuell gültige Fassung der MBO datiert aus September 2020.

Zu den typischen Merkmalen der Bauwerke in den Gebäudeklassen 1 bis 3 gehören frei stehende sowie sonstige Gebäude mit einer Höhe von bis zu 7 Metern bei einer Gesamtnutzfläche für bis zu 2 Nutzeinheiten von bis zu insgesamt 400 m².

Zur Gebäudeklasse 4 gehören Bauwerke bis zu 13 m Höhe, während alle sonstigen über- sowie unterirdischen Bauwerke – nach dem Ausschlussprinzip – der Gebäudeklasse 5 zugeordnet werden.

Baurecht ist Landesrecht

Die Landesbauordnung LBO ist das Kernstück des Bauordnungsrechtes als Teilgebiet des öffentlichen Baurechtes. Die Länderzuständigkeit des Bauordnungsrechtes ist höchstrichterlich durch das Bundesverfassungsgericht entschieden worden. Darüber steht die koordinierende MBO. Heute, zu Beginn der 2020er-Jahre, sind die Inhalte aller 16 LBO weitgehend identisch – Unterschiede in Details sind regional, anders gesagt landestypisch bedingt.

Gegensätze im Bauordnungswesen von Schleswig-Holstein zwischen Nord- und Ostsee zu Bayern als Voralpenland

Länderkammer für Architekten & Ingenieure

Der entscheidende Schritt zum qualifizierten Tragwerksplaner ist eine Aufnahme in die bei der Ingenieur- respektive Architektenkammer geführte „offizielle Liste der qTWP“ desjenigen Bundeslandes, in dem sich der Firmen-/Geschäftssitz des antragstellenden Tragwerksplaners befindet.

Sie wird laufend aktualisiert und ist online öffentlich zugänglich. Die Qualifizierung selbst ist von Amts wegen auf das betreffende Bundesland begrenzt. Damit hat der Tragwerksplaner das Recht und die Möglichkeit, die Bezeichnung „qualifizierter Tragwerksplaner“ offiziell zu führen. Alternative Bezeichnungen dafür sind der nachweisberechtigte oder der prüfbefreite Tragwerksplaner.

Kosten sparen mit qualifizierter Tragwerksplanung – so geht’s

Der Bauherr tut gut daran, bei der Auftragsvergabe ausschließlich und direkt einen listenmäßig geführten qTWP auszuwählen. Das erspart mögliche Zusatzkosten für den Fall, dass sich im Laufe des Prüf- und Genehmigungsverfahrens herausstellen sollte, dass die eingereichten Unterlagen für Statik und Tragwerksplanung einer zusätzlichen Prüfung bedürfen. Die kostet, abgesehen von zusätzlicher Zeit, auch Geld.

Dazu ein Beispiel: Die q-Prüfkosten je Seite digitale oder analoge Akte betragen zwischen 10 und 20, also durchschnittlich 15 Euro. Für den Aktenumfang von 100 Seiten ergeben sich Mehrkosten von 1.500 Euro. Selbst wenn der qTWP ein höheres Honorar als sein TWP-Kollege berechnet, so liegt die Ersparnis dennoch im hohen drei- bis unteren vierstelligen Bereich.

Resümee

Wir sind mit unserem Unternehmen als qualifizierter Tragwerksplaner, kurz qTWP, ohne jede Einschränkung bundesweit gelistet und zugelassen – also zusätzlich auch in Hessen und in Schleswig-Holstein.

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